Como testear correctamente sensores de posición

@dgmtools4141

DGM tips , como probar sensores CKP y CMP usando Ignition Tester 2 Conoce mas en www.dgmtools.com #Motor #Engine #DGM #obd2 #igntion #mechatronics #mecanicaautomotriz

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Hola te saluda Luis de DGM, es un agrado compartir mi experiencia en el rubro de la mecánica automotriz

Una de las fallas mas complicadas y aveces un poco dificil de solucionar, es cuando un sensor de posición ckp y cmp falla.

Hoy quiero compartir contigo cómo los pruebo, tanto los de tipo Hall como los inductivos, para que tú también puedas hacerlo con confianza.

🧰 Herramientas que uso

Conector de pruebas o algun alfiler

Power logic 2 y multimetro (modo voltaje y resistencia)

Ignition tester 2 como fuente de alimentación (para sensores Hall)

Punta Logica

Osciloscopio automotriz (opcional, pero muy útil)

🔍 1. Identificar el tipo de sensor

Lo primero que hago es revisar si el sensor es de tipo inductivo (2 cables generalmente) o tipo Hall (3 cables: alimentación, tierra y señal).

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🌀 Sensor inductivo:

Este tipo genera su propia señal de AC cuando el motor gira.

✅ Pasos:

1. Desconecto el sensor del arnés y mido la resistencia entre sus dos terminales.
   • Debe marcar entre 400 y 1200 ohms, dependiendo del fabricante.
   • Si está en corto (cero ohms) o circuito abierto (OL), ya tenemos el fallo.
2. Luego, si quiero probar su salida, giro manualmente el cigüeñal (o con motor de arranque) y con el multímetro en voltaje AC, mido en los terminales.
   • Debe generarse un voltaje (entre 0.5 y 2 VAC en ralentí).
   • Si no hay señal o es demasiado baja, el sensor podría estar sucio o fallando.

💡 Consejo: En muchas ocasiones solo está sucio de virutas metálicas. Limpiarlo bien puede devolverlo a la vida.

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📏 Sensor Hall:

Este sensor necesita voltaje para funcionar. Trabaja como un interruptor electrónico.

✅ Pasos:

1. Con el multímetro en voltaje DC, verifico que tenga alimentación:
   • Generalmente recibe 5V o 12V en uno de los cables (según el vehículo).
   • También reviso que tenga buena tierra.
2. En el cable de señal, conecto el multímetro a tierra y mido:
   • Cuando paso un objeto metálico frente al sensor, la señal debe cambiar de voltaje (por ejemplo, de 0.5V a 4.5V).
   • Si no cambia o se queda fija, el sensor no está funcionando.

🧠 Tip personal: Para una mejor visualización, uso el osciloscopio. La señal Hall se ve como una onda cuadrada, clara y precisa.

En los 2 tipos de sensores debes de calentarlos, aveces estos sensores fallan en caliente, osea cuando el motor esta en funcionamiento